偏航摩擦片结构在摩擦片的两侧设置了可拆卸、可调整的楔形挡块,与整体式结构相比,它的制作工艺复杂,成本高。但它却成功地解决了整体式结构所固有的上述两个问题:1、更换摩擦片时,只要拆卸摩擦片两侧的楔形挡块即可,无需拆装整个制动器方便方又省时省力,降低了维护工作量,减少了维护成本。2、在摩擦片两侧的楔形挡块上还设置有调节螺丝,通过调节螺丝可以消除摩擦片与制动体之间的间隙,提高了活塞密封圈的寿命。
使用条件:
(1)环境温度:常温型-20℃~+50℃;低温型-40℃~+50℃。
(2)低温型制动器液压油应能在低温环境温度下正常运行。
(3)周围工作环境中不得有易燃、易爆性气体和介质。
(4)空气相对湿度不大于95%。
(5)户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。
起动开机:当控制系统发出起动命令(可以是自动或手动),电机立即起动,压力由“P”口进入阀块,阀块左半部分为供叶尖压力部分;右半部分为圆盘闸提供压力。电机起动同时,电磁阀10#、11#均带电由接通变为关闭状态,压力油只能沿单向阀6#-2进入右半部分,当压力值达到由压力开关7#调定的10.3MPa时, 阀门10#打开,压力开始进入叶尖部分,使叶片阻尼板收回,同时还将打开电磁阀12#,关闭电磁阀13#,使圆闸盘的压力卸压,做好起动的准备。当叶尖收起后圆闸盘也同时被松开,当压力开关15#的压力达到7MPa时,电机停止转动。17#、18#为蓄能器,利用被压缩的气体来贮藏压力油中的能量,以补充在运行过程中由于叶尖阻力板和圆闸盘的泄露,减少电机的频繁起动。
风电偏航制动器设有失速保护机构:该刹车系统在叶片根部装有一个离心式压力缸,当风力机失去控制而将飞车时,在离心力的作用下,使得压力上升到压力开关14#的调定值,14#动作而被打开,飞车安全阀16#被接通,叶尖阻尼板中的压力被泄放,阻尼板弹出,起到了保护作用。
对制动器进行任何维护和检修,使风力发电机停止工作,风轮锁将叶轮锁定。
如果维护和更换制动器片时确保风速符合规定并风轮锁已锁定。
检查风电偏航制动器表面清洁度。如有污油,用无纤维抹布和清洗剂清理干净。检查制动器和液压站之间的液压管路、各联结处、液压泵的各个阀口处是否泄露、破损等。