上海ADH120直动机械制动器制造商

主要特点:
常开式设计,液压施力制动,弹簧力松闸,通过改变液压力实现制动力的改变。
可通过改变活塞的行程来实现衬垫磨损的补偿。
单缸浮动式结构,对制动盘一定范围内的轴向串动有良好的适应性。
设有定位机构,在非水平安装的场合,可避免摩擦片偏磨。
结构紧凑、外露部件少,整机防腐性好。
退距小,响应速度快;运动部件少,可靠性高,维护简单。
力矩可调内置式弹簧,设有力矩标尺。
制动衬垫为插装式,更换便捷。提供半金属、粉末冶金等多种材质衬垫以适应不同工况。
配套本公司新型推动器、动作灵敏、寿命长。
带有手动释放装置,可以在断电情况下实现制动器的打开。

起动开机：当控制系统发出起动命令（可以是自动或手动），电机立即起动，压力由“P”口进入阀块，阀块左半部分为供叶尖压力部分；右半部分为圆盘闸提供压力。电机起动同时，电磁阀10#、11#均带电由接通变为关闭状态，压力油只能沿单向阀6#-2进入右半部分，当压力值达到由压力开关7#调定的10.3MPa时, 阀门10#打开，压力开始进入叶尖部分，使叶片阻尼板收回，同时还将打开电磁阀12#，关闭电磁阀13#，使圆闸盘的压力卸压，做好起动的准备。当叶尖收起后圆闸盘也同时被松开，当压力开关15#的压力达到7MPa时，电机停止转动。17#、18#为蓄能器，利用被压缩的气体来贮藏压力油中的能量，以补充在运行过程中由于叶尖阻力板和圆闸盘的泄露，减少电机的频繁起动。

刹车过程平稳，振动小，由于刹车过程中由均匀分布的三个叶片的叶尖阻尼极动作，降低速度，然后再由圆盘闸制动，这就使刹车过程变得较为平稳

风电偏航制动器设有失速保护机构：该刹车系统在叶片根部装有一个离心式压力缸，当风力机失去控制而将飞车时，在离心力的作用下，使得压力上升到压力开关14#的调定值，14#动作而被打开，飞车安全阀16#被接通，叶尖阻尼板中的压力被泄放，阻尼板弹出，起到了保护作用。

风电液压直动机械制动器的制动钳分为两侧：一侧带液压缸叫主动侧，另一侧不带液压缸叫被动侧。主动侧和被动侧通过螺栓连接在一起，可以在两根导向柱上滑动，可以滑动的这部分统称为浮动体，当制动器动作时，主动侧在也压力作用下迫使活塞推动闸瓦贴紧制动盘，当主动侧上闸后，被动侧才在活塞的作用下连带整个浮动体向相反方向滑动，使被动侧上闸。

风电制动器在风机需要停机时，叶片顺桨，即主制动动作后齿轮箱高速轴转速已将至504rpm时，该制动器动作，实现传动系统停机。