DADH60工程制动器稳定性好

来源：焦作市恒阳重工制动器有限公司 时间：2024-05-20 12:43:50 [举报]

1、该制动器主要用于2MW及以上(2.5MW、3MW)风力发电机组偏航制动。工作原理为液压制动，浮动复位。
2、该产品采用楔形挡板设计工艺，将挡板与制动器缸体连接为一体，通过楔形效用对制动块进行调节。
3、该产品采用特的连接板结构，使摩擦片在长度方向无间隙定位，优化产品性能。
4、电火花实施内部贯通工艺，方便实现三缸体间的贯通，以平稳输出制动力。
5、采用组合偏分式摩擦片，方便实现在不拆卸整机时摩擦片的更换。
6、采用双作用防尘圈及圆弧面导带，更加有效地了密封性能，延长了密封件的寿命。

起动开机：当控制系统发出起动命令（可以是自动或手动），电机立即起动，压力由“P”口进入阀块，阀块左半部分为供叶尖压力部分；右半部分为圆盘闸提供压力。电机起动同时，电磁阀10#、11#均带电由接通变为关闭状态，压力油只能沿单向阀6#-2进入右半部分，当压力值达到由压力开关7#调定的10.3MPa时, 阀门10#打开，压力开始进入叶尖部分，使叶片阻尼板收回，同时还将打开电磁阀12#，关闭电磁阀13#，使圆闸盘的压力卸压，做好起动的准备。当叶尖收起后圆闸盘也同时被松开，当压力开关15#的压力达到7MPa时，电机停止转动。17#、18#为蓄能器，利用被压缩的气体来贮藏压力油中的能量，以补充在运行过程中由于叶尖阻力板和圆闸盘的泄露，减少电机的频繁起动。

刹车过程平稳，振动小，由于刹车过程中由均匀分布的三个叶片的叶尖阻尼极动作，降低速度，然后再由圆盘闸制动，这就使刹车过程变得较为平稳

液压直动制动器刹车机构相互立：该刹车系统的两套刹车机构是相互立的，即不会由于一套刹车系统失灵而造成另一套也失去工作能力，例如当液压系统故障，压力建立不起来，圆盘闸不能正常刹车时，叶尖阻尼板恰好因为失压而被弹出来，起到了阻尼刹车作用，这样增强了该刹车系统的可靠性。

风电偏航液压直动制动器高速轴制动器是一个由液压操作的盘式制动器。用于锁定转轴（即高速联轴器及两端的齿轮箱高速轴和双馈发电机转子），实现风机的二级制动，使风机停机

风电制动器在风机需要停机时，叶片顺桨，即主制动动作后齿轮箱高速轴转速已将至504rpm时，该制动器动作，实现传动系统停机。

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