仙桃YWZ5-600/201液压制动器

液压鼓式制动器是一种制动系统，采用电力液压推动器为开闸驱动装置。当制动时，压缩弹簧释放弹性势能，推动杠杆机构，使两个对称布置的制动瓦块在径向抱紧制动轮产生制动力矩。液压鼓式制动器具有结构紧凑、制动平稳、安全可靠、动作频率高以及制动器及制动偶受力均匀等优点。 根据不同的结构形式和驱动装置，电力液压鼓式制动器有YWZ、YWZ3、YWZ4等数10个型号。此外，液压鼓式制动器还可以按照制动臂形状特征进行分类，包括直臂结构、双弯臂结构、单弯臂结构和弯臂结构。按弹簧的安装形式，液压鼓式制动器可以分为横簧和竖簧。按制动过程，液压鼓式制动器还可以分为单步制动和两步制动。后，按照安装方式，液压鼓式制动器可以分为竖式安装和卧式安装。

起重液压制动器是起重设备中的重要组成部分，用于控制重物的停止和保持位置。它采用液压原理，通过液压油的压力来产生制动力矩，从而实现对重物的制动。 起重液压制动器通常由制动轮、摩擦片、弹簧、液压缸等部件组成。当起重机需要停止或保持重物位置时，液压系统会向制动器提供压力油，使得制动器内的摩擦片与制动轮紧密接触，从而产生制动力矩，将重物牢固地固定在所需位置上。 此外，液压制动器还具有良好的散热性能和较长的使用寿命，因此被广泛应用于各种起重设备中。为了确保其安全可靠地运行，需要定期进行检查和维护，以及时发现和解决潜在的问题。

液压制动器 缘由：
　1．两前轮制动鼓与磨擦片的空隙纷歧，两前轮磨擦片的触摸面积相差太大，两前轮磨片的质量纷歧样，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位绷簧弹力不等。
2．前轮某侧分泵活塞与缸筒过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压纷歧致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉显露。
3．两前轮制动蹄支承销偏疼套磨损程度纷歧。
4．两后轮有上述条毛病的。
5．车架变形、前轴移位、前束不合需求、转向组织松旷及两前钢板绷簧弹力不等。

制动器分类： 
块式制动器有外抱式和内张式两种：
1、外抱块式制动器：它按操纵装置行程的长短又分为短行程块式制动器和长行程块式制动器。短行程块式制动器的磁铁直接装在制动臂上。工作时，动铁芯绕销轴转动实现松闸，磁铁断电时靠主弹簧紧闸。这种制动器结构紧凑，紧闸和松闸动作快，但冲击力大。长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生大的松闸力,但制动动作慢，适于大型制动器。
2、内张块式制动器：制动块位于制动轮的内部,通过踏板、拉杆和凸块使制动块张开,压紧制动轮内面而紧闸，松开踏板则弹簧拉回制动块而松闸。这种制动器也可用液压或气压等操纵，内张式块式制动器结构紧凑,防尘性好,可用于安装空间受限制的场合，广泛用于各种车辆。

制动器是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。汽车行驶时能在短距离内停车且维持实行方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。制动性直接关系到交通安全。重大往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。而制动系统只有符合制动性能水平和安全规范的要求，才能起到它应有的安全作用。改善汽车的制动性，始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。

摩擦材料的摩擦系数在较低的温度区间随着温度的升高而增加；但在温度持续升高时，摩擦材料发生热衰退，摩擦系数随着温度的升高而降低；而当温度降低到低温区间后，摩擦系数又会逐渐恢复。摩擦材料的这一特性使制动器的制动性能不同温度下发生明显变化。